交通线路

　　[乡道] 据《盐乘》记载，清末，县内有乡道39条，全长1071里。当时主要乡道有以下8条：
东陆路 出县城东门，经五里牌、荷舍、黄雀桥、棠浦、柞树下、龟颈、洪冈圩(今湖城墟)、三宝岭至龙骨桥与高安县交界，长67里(市城，下同)是县城通往高安、南昌的孔道。
西陆路 出县成西门，过平政桥，经麻田、寒婆坳、刁枥、芳塘、香源至连香岭，与万载县交界，长50里，可通万载、宜春。
　　东南陆路 出县城东门，往东南行，经两路口、黄杜岭、凌田、良冈、清水铺至高坑，进上高县界，长25里。
　　西北陆路 出县城西门向西北行，经三峰坳、枥树冈、黄茅岭、乌石槽、双峰、水岭、黄岗口、土地坳，全程85里。又经麻田、何家坳、刁枥、吴城、沿坑岭、芭蕉桥、荷岭、东岸、八角亭、黄岗口、坪田、杨林至土地坳，过坳即为铜鼓县。宜丰县城至此95里。
　　北陆路 出县城北门，经石门桥，曹家岭、桶皇岭、丰口(今枫口)、老鸦石、藤江桥、凌云亭、辛会、潭山、乌江、上石桥、大姑岭、汉塘、找桥至八叠岭，与修水县交界，长85里。
　　南陆路 出县城南门过渡，经大源、黄陂泉、垴头、上下黄潭、凌江口至上高县界，全程30里。
　　西南陆路 出县城西门，经五里牌、柏叶岭、大斜、丰桥(今枫桥)、浪源、楼下、徐家渡、荷塘，与上高县交界，总长40里。
　　东北陆路 出县城东门，经敖桥、磨下、大桥、罗家湾、曹上、官田坳，过义钧岭至巢家场，再经党田、院下、牌上、山田、敷竹坳(今苦竹坳)，与奉新乡道相接，长约80里。
　　当时，县内乡道上有般相距5或10公里即建有凉亭，供过往行人歇息、避风雨。至1985年，县内尚存古凉亭15个，保存完好的有适斯亭、柏叶亭、长安亭3个。

　　[公路] 民国21年(1932)，县内始建公路。民国27年(1938)，上高至宜丰，宜丰至铜鼓的公路线路修通，其中宜铜线未正式通车。建国初期，上宜公路和宜铜公路经过全面整修开始营运。1957-1959年，先后修通杨宜、棠上、宜潭、潭古、邓凌、徐凌等线路，经过60年代多次加固改建，已成为县内正式运输线路。70年代，又相继建成梨李线、花山线、双东线、黄花线。1985年，全县人公路120条，总里程882公里。其中，干线公路有南东线、上浏线、杨宜线、棠上线、万芳线、奉铜线6条，全长148.3公里；县级公路有宜潭线、黄花线、上棠线、刁肖线、泗新线、芳镇线6条，全长153.65公里；通往林区的专有公路有梨李线(梨树坳至李家屋)、双东线(双峰至东败)、蕉芭线(蕉溪至芭蕉)、花山线(花桥至山口)4条，全长40.1公里；乡镇公路104条，总长539.95公里。９０年代以来，宜丰至石市、宜丰至芳溪、宜丰至村前、芳溪至黄岗、宜丰至潭山、棠浦至花桥、花桥至同安等公路进行了全面改造升级。县与外部以及县内的公路交通有了很大的改善。
　　南东公路 由南昌至萍乡东峰界，属320国道。从县境东南边缘通过，经凌江、石溪、何家、星溪、车溪、楼下等村庄，县内长16.23公里。民国19年(1930)开始勘测，民国21年(1932)7月动工修建，次年建成。是县内最早通车的一条干线公路。
　　上浏公路 自上高经宜丰、铜鼓至湖南省浏阳县城，属省道。其中上高至宜丰一段，民国22年开工兴建，次年9月竣工，路面宽6米(仅狮子垴、梨树坳等处宽4.5-5米)，县内长48公里。以上两段公路，在抗日战争时期，为阻敌前进，“化路为田”，不能通行。抗战胜利后，进行几次修复仍行车困难，是本县与外省联通的干线公路，日交通量750车次以上。县内铺有沥青路面8.23公里。80年代末宜丰至上高段改造成二级公路。90年代初宜丰至芳溪段改造成二级公路。１９９５年芳溪至黄岗土地坳３４.１９公里改造成三级油路。2002年（万载）芳溪至铜鼓段进行二级路面改造。
　　杨宜公路 高安县杨公圩至宜丰县城，属省道。1951年开始测量，1956年6月动工兴建，1958年3月建成通车。县内长37公里，路基宽度7-8.5米，路面宽度3.6米，是本县经由高安通往南昌的主要干线。80年代末扩宽路面铺沥青。
　　棠上公路 棠浦经花桥、苦竹坳至奉新上富，属省道。县内长22.66公里，路基宽度5.5-7.5米，路面宽3.5米。1958年10月修，1960年竣工通车。2001年改造成二级沥青路面。
万芳公路 万载县罗城至本县芳溪，与上浏公路衔接，属省道。县内长6.8公里，1965年3月开工，年底竣工。路基宽7.2米，路面宽3.5米。是本县通往万载和宜春市的干线公路。
　　奉铜公路 自奉新西塔经宜丰找桥至铜鼓新丰，省道。县境找桥至八叠岭一段长4.27公里，路面宽3.5米，1980年通车。

宜潭公路 由县城经桥西乡傅坪、天宝乡松溪到潭山镇，全程25.6公里，属县级公路。路基宽5.5-6.5米，路面宽3.5米。1957年12月至1958年9月修通。2000年改造成二级公路。
	宜潭公路一段

　　黄花公路 由棠潭线、宜院线、院黄线连接而成，县级公路。从黄岗经院前、潭山至花桥，全程60公里，是沟通铜鼓、奉新、高安、南昌的主要通道之一。其中院黄线原为院黄铁路，1960年3月动工兴建，1962年底完成路基12.5公里，铺轨10.5公里，总投资130万元。因遭受两次洪水破坏，全线桥梁被毁，后由林业部拨款40万元改建成公路。1964年10月，院黄公路通车。1973年路况普查后改名为黄花公路。全线路基宽6-7.5米，路面宽3.5米，有混凝土路面6.23公里，碎石路面53.77公里。2002年宜丰花桥至同安段扩宽改造成沥青路面。
　　上棠公路 上高小港窑经西刘、东刘、讲堂、沐溪至本县棠浦，县内长10公里。1974年修通，是棠浦煤矿原煤外运的主要通道。日交通量为280车次左右，属县级公路。
　　刁肖公路 自刁枥经石陂、双峰电站、山田至肖家，全长34.75公里，属县级公路。全线有急弯63处，最小半径6米，陡坡77处，最大纵坡20%，1970年建成通车。９０年代双峰电站至双峰乡政府段改造成水泥路面。
　　泗新公路 从上高县泗溪到本县新庄乡，县级公路，县内长5公里。1968年由棠浦煤矿投资改建而成。
　　芳镇公路 从芳溪经简家、杨木、上湖田至上高县镇渡，县级公路，全程18.3公里，1866年修通，路面宽2.5-3米。

　　宜石公路　宜丰至石市１４.３６公里二级油路，起点宜丰县城以西上铁线２７＋８８７米，终点石市集镇３２０国道２７５＋３２０米。由宜春地区公路段勘测设计，１９９５年１２月动工，１９９８年全面竣工。为二级油路。

　　[航道]宜丰通航河道有耶溪、长塍港、棠浦河，总体上都自北向南汇于锦江。1957年以前，全县通航里程共计156公里。其中，耶溪自潭山至凌江一段，通航里程65公里；长塍港自黄岗至易家山一段，通航里程50公里；棠浦河从棠浦到江家洲，可通航15公里；锦江流经县境的一段，常年可通行15-30吨的木帆船，通航里程26公里。1958年以后，河道上相继兴修水利工程，河流枯浅，通航困难。