本报南昌讯首席记者左阳天、实习生曾赛文报道：前几年，江西成品油零售市场一直被中石化“垄断”，中石油的进入让江西人多了选择。而不久的将来，江西汽车有望喝上“洋油”。江西成品油市场将逐步形成国有大型石油公司、跨国石油公司和社会经营单位共同参与竞争的格局。

　　经营门槛有所提高

　　《江西省成品油市场管理办法》将从2007年6月1日起施行，老版的《江西省成品油市场管理暂行办法》（以下简称《暂行办法》）同时废止。记者16日从江西省经贸委了解到，针对成品油批发企业和零售企业的经营门槛都作了相应调整，从容量到注册资本都有不同程度的提高。

　　据了解，2006年3月1日起施行的《暂行办法》，对于批发企业要求“具有全资或控股的、库容不低于4000立方米的成品油油库”，新办法则调整为“拥有库容不低于10000立方米的成品油油库”；注册资本也由未作具体要求变为“申请主体应具有中国企业法人资格，且注册资本不低于3000万元”。申请成品油仓储经营企业油库容量也由“不低于4000立方米”调整为“不低于10000立方米”。

　　消费者盼多项选择

　　已购私家车两年的林先生对记者表示，“中石化、中石油的服务都很不错，尽管这样我还是期待有外资加油站能来江西。毕竟多一个选择，也能促进市场竞争。”

　　“一般来说，汽油品质好的话行驶3万公里只需要清洗一次汽车油路，但我的车行驶2万多公里已经清洗了三次。”林先生认为，以往加油时或多或少存在品质不一的情况，消费者都期望能获得长期一致的供应品质。

　　尽管对外资打开了大门，江西省规定同一外国投资者在中国境内从事成品油零售经营超过30座及以上加油站的（含投资建设加油站、控股和租赁站），销售来自多个供应商的不同种类和品牌的成品油的，不允许外方控股。